Vývoj technológií na produkciu zelenej energie napreduje rýchlym tempom. Aspoň v prípade veterných turbín tak už nemusí platiť, že dokážu generovať len jednotky percent v energetickom mixe jednotlivých krajín. Prispel k tomu aj prototyp veternej turbíny s výkonom až 21 MW, ktorý vyrobila spoločnosť Siemens Gamesa.
Každá z lopatiek bude mať dĺžku až 135 metrov. Ak k nim pripočítame hlavu rotora, ktorá zvykne mať priemer približne 6 metrov, celkové rozpätie lopatiek by mohlo dosiahnuť až 276 metrov.
Tie umožnia zvýšenie výkonu z dnes obvyklých 14 MW o približne 50 percent a ročná produkcia jednej turbíny by tak mohla narásť o 30 až 35 percent.
Kto za projektom stojí?
Konkurenční výrobcovia zatiaľ takýto projekt neponúkajú, takže turbína od Siemens Gamesa bude aktuálne najväčšou a najvýkonnejšou na svete.
SIemens Gamesa je významným svetovým hráčom v oblasti veternej energie. Vznikla v roku 2017 zlúčením divízie veternej energie spoločnosti Siemens AG a spoločnosti Gamesa Corporación Technológica. Špecializuje sa na vývoj, výrobu, inštaláciu a údržbu rôznych typov veterných turbín ako na mori, tak aj na pevnine. Spoločnosť má globálne zastúpenie s pobočkami po celom svete, vrátane Európy, Ameriky, Ázie či Afriky.
V ponuke má široké spektrum veterných turbín, ktoré boli navrhnuté pre rôzne podmienky veterných fariem.
Slovensko vo veternej energii výrazne zaostáva
Na Slovensku sú momentálne v prevádzke dve veterné elektrárne. Jedna sa nachádza v obci Cerová na Záhorí a pozostáva zo štyroch turbín, no funkčná z nich zostala len jedna. Druhá funkčná turbína je na Ostrom vrchu pri Myjave.
Odborníci sa však zhodujú, že na výrobu elektrickej energie z vetra je vhodných až približne 20 % nášho územia. Príkladom môže byť množstvo veterných turbín u našich susedov z Rakúska a paradoxom, že množstvo z nich môžeme vidieť aj z okrajových častí Bratislavy.
Rakúske železnice neustále modernizujú. S pribúdajúcim časom však pribúdajú aj požiadavky na počet prepravených pasažierov. Cieľom je do roku 2040 zvýšiť kapacitu tak, aby železnice zvládli nielen nápor cestujúcich, ale aj tovaru.
Umelá inteligencia dnes mení spôsob, akým pracujeme, komunikujeme a žijeme. Zďaleka nejde len o generatívnu AI v podobe ChatGPT či nástroj na generovanie obrázkov z prostého textu.
Vlaky patria k tým najbezpečnejším dopravným prostriedkom a denne nimi na Slovensku cestuje viac než 150-tisíc ľudí. O to, aby boli bezpečné, sa starajú aj najmodernejšie technológie, napríklad v podobe tzv. vlakových zabezpečovačov.
Na Slovensku pribúdajú elektromobily oveľa pomalšie ako v západnej či severnej Európe. Experti však tvrdia, že vzhľadom na počet elektrických vozidiel, ktoré dnes jazdia po našich cestách, je počet nabíjacích stojanov dostatočný. Nájdeme ich prakticky v každom väčšom nákupnom centre alebo v rámci niektorých klasických čerpacích staníc či odpočívadiel.