Fanúšikovia Formuly 1 sa už určite stretli výrokom, že monoposty by teoreticky boli schopné jazdiť aj dolu nohami, napríklad po strope tunela. Umožňovali by to obrovské krídla, ktoré od určitej rýchlosti dokážu vygenerovať viac aerodynamického prítlaku, než je hmotnosť vozidla.
Ako sa ukazuje, revolučné elektrické auto s názvom McMurtry Spéirling Pure VP1, to dokáže tiež a verejnosti všetko ukázlo aj v praxi.
Háčik je však v tom, že toto auto dokáže zostať hore nohami nezávisle na svojej rýchlosti a dokonca, aj keď stojí. Ako je to vlastne možné?
Neuveriteľné časy a prekonávanie rekordov
Samotné vozidlo nie je úplne nové. V apríli 2024 napríklad prešlo trať Castle Combe Circuit o 4 sekundy rýchlejšie ako Formula 1, v júni sa stalo najrýchlejším neformulovým autom na Hockeinheimringu a v auguste minulého roka o 6,5 sekundy prekonalo vtedajší svetový rekord elektromobilu na legendárnej trati Laguna Seca.
Elektromobil McMurtry Spéirling Pure VP1 dokáže na stovku zrýchliť len za 1,4 sekundy a kým bežné športové autá získavajú prítlak na základe svojej aerodynamiky, toto využíva dve elektrické turbíny s 23-tisíc otáčkami za minútu.
Tieto turbíny doslova “vysávajú” vzduch spod auta a vytvárajú prítlak až 2 000 kilogramov. Samotné auto však váži len 1 200 kg. Výsledkom kombinácie týchto faktorov je prakticky ohromná priľnavosť a to aj pri nulovej rýchlosti.
Jazda hore nohami? Žiadny problém
Výbornou demonštráciou neuveriteľného prítlaku je najnovšie video, v ktorom elektromobil ukázal, že vie jazdiť aj hore nohami. Na špeciálne postavenej rotačnej platforme bolo vozidlo pomaly otočené o 180 stupňov, pričom pilot Thomas Yates v tejto polohe nielenže dokázal zostať, ale dokonca sa aj posúvať vpred. Tým ukázal, že prítlak, ktorý generujú ventilátory, skutočne udrží auto na mieste a nespadne ani z takejto platformy.
Po prezretí tohto videa je snáď každému jasné, prečo MC Murtry Spéirling Pure VP1 prekonalo všetky vyššie spomínané rekordy. S takouto priľnavosťou má extrému konkurenčnú výhodu a oveľa lepšie sedí na ceste.
Či už ide o jazdu hore nohami alebo prepisovanie rekordov, toto auto ukazuje, že elektromobily môžu byť nielen udržateľné, ale aj extrémne výkonné. Pre milovníkov adrenalínu je to dôkaz, že budúcnosť motoršportu bude nielen zelená, ale aj ohromujúco rýchla.
Mimochodom podobný prísavný efekt skúšal v roku 1978 aj tím Brabham v už spomínanej Formule 1. Brabham okamžite vyhral prvú a jedinú Veľkú cenu Švédska, v ktorej túto techniku nasadil.
Siemens Healthineers v Bratislave otvára nové inovačné centrum, v ktorom slovenské tímy dostanú priestor na vlastné riešenia, ktoré sa môžu neskôr používať v nemocniciach po celom svete.
Umelá inteligencia dnes dokáže písať kód, navrhovať riešenia či odhaľovať chyby. Pre mnohých je preto prirodzená otázka, či budú programátori a IT špecialisti o desať rokov ešte vôbec potrební.
Technológie dnes menia nielen priemysel či dopravu, ale čoraz výraznejšie zasahujú aj do sveta kultúry. Najnovším príkladom je spolupráca spoločnosti Siemens a Bavarian State Opera, ktoré sa rozhodli digitalizovať akustiku bavorského Národného divadla v Mníchove.
Automobilový priemysel prechádza veľkou technologickou zmenou. BMW dnes dokáže simulovať správanie áut vo virtuálnom prostredí oveľa rýchlejšie než v minulosti a výraznú úlohu v tom zohrávajú grafické procesory GPU. Tie boli kedysi určené najmä pre videohry, no dnes zrýchľujú vývoj áut, výrobných liniek aj umelej inteligencie.